HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 エナペタル ビルシュタイン製のCリング車庫調 のパーツレビュー

エナペタル ビルシュタイン製のCリング車庫調 のパーツレビュー。2025年最新】Yahoo!オークション -ロードスター ビルシュタイン。2025年最新】Yahoo!オークション -ロードスター ビルシュタイン。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。。61wGaIywVTL._UF894,1000_QL80_.jpg。TEIN　車高調　EDFC GRX130 マークX サスペンション。ダイハツ タント カスタム 375ローダウンサスペンション コイルRSR。80系 ノア・ヴォクシー・エスクァイア　「クスコ」　リアスタビライザー。N-BOX JF1 車高調 イデアル エニーワン IDEAL ANY ONE。ハイエース 200系ショックアブソーバー ワンオフ4本セット　送料無料！。送料込 DR30スカイライン フロント•リア 車高調整サスペンションキット 一式。ライフJB7 車庫調　テイン。EK3?4?シビック用ナックル。17マジェスタ・16アリスト 30mmショートナックルキャンバー加工無し。アルファード20 キャンバープレート（3度）。トヨタ アリスト JZS 161 Advox 車高調 一台分。20アルファードヴェルファイア イデアル極。マークX、クラウンショートナックル30mm短縮。トヨタ ZN6 86 スバル ZC6 BRZ 純正ロアアーム左右セット