HOT ! マツダ　NDロードスター　990Sサスペンション 990Sの純正サスペンションに交換してみました。（マツダ

990Sの純正サスペンションに交換してみました。（マツダ。マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。ロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。 との事。リンク先はこちらです。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。いちど味わってみたい方にどうぞ。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。再塗装してからご使用ください。スプリングにもキズがあります。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。一例を写真11と12で示しています。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。なかなか中古市場に出回らないレア品です。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。・価格交渉は致しません。即ご購入可能です。ご覧いただきありがとうございます。。MAZDA ロードスター990Sをブリッツ ZZRでローダウンカスタム。S660純正サスペンション。80ノア　ヴォクシー　車高調。TOYOTA プリウスGS純正サスペンションキット。オートエグゼ ストリートサス NAロードスター用。70系ヴォクシー 、ノア　　ＴＥＩＮフロント車高調。ハイエース　4WD 玄武　ローダウン　ブロック　1.5インチ。スイフト　ZC33S 　ZC13S　ZC53S　ZC83S 　TEIN 車高調。@サンバーTW1TW2TV1TV2ローダウン送料無料税込み９８００円。ハイエース ESSEX 2インチローダウンブロック。y51フーガ ロアアーム　テンションロッド　トーロッド3点セット。車高調　ワゴンR　mh23s。30系プリウス　後期　純正サスペンションスプリング　1台分。マーチ K12 AK12 BK12 YK12 ノート E11　BLITZ　車高調。ダイハツ ファイナルコネクション KIDS 調整式 リアショック 車高調。AWS210クラウンロイヤルサルーン　純正サスペンション ショック。mori　サードダンパー　GR86 中古。玄武　200系ハイエース　1.5インチローダウンブロック。14.15シルビア　GPスポーツ　車高調。200系　ハイエース用　オーリンズ　OHLINS　サスペンション　DFV。フルタップ車高調 クラウン マークX。mh34 アクスル　3度仕様。51フーガ 純正 ストラット サスペンション 標準グレード。（最終値引き）新車外しショックSET、GGH30W。ストリートライド リアショック 車高調 L250 L150 L350 L235等。JB23ジムニー用　3インチリフトアップ　中古サス・ショックセット　タニグチ製。アルト　ラパン　アップサス　新品　社外　カスタム　ダウンサス　HE22S