HOT ! ND5 ロードスター　NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調

NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調。H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス。Yahoo!オークション -「nd ロードスター ビルシュタイン」の落札。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。幌車用です。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。スプリングは問題なく使えるのかと思います。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。このままのお渡しです。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。。マツダ NDロードスター RS 純正ビルシュタイン Autoexe。ハイエース ESSEX 2インチローダウンブロック。y51フーガ ロアアーム　テンションロッド　トーロッド3点セット。車高調　ワゴンR　mh23s。30系プリウス　後期　純正サスペンションスプリング　1台分。マーチ K12 AK12 BK12 YK12 ノート E11　BLITZ　車高調。ダイハツ ファイナルコネクション KIDS 調整式 リアショック 車高調。AWS210クラウンロイヤルサルーン　純正サスペンション ショック。mori　サードダンパー　GR86 中古。玄武　200系ハイエース　1.5インチローダウンブロック。14.15シルビア　GPスポーツ　車高調。200系　ハイエース用　オーリンズ　OHLINS　サスペンション　DFV。フルタップ車高調 クラウン マークX。mh34 アクスル　3度仕様。51フーガ 純正 ストラット サスペンション 標準グレード。（最終値引き）新車外しショックSET、GGH30W。ストリートライド リアショック 車高調 L250 L150 L350 L235等